一、準(zhǔn)備、報(bào)價(jià)

　　客戶最初提供的是3Dmax文件，轉(zhuǎn)出來2.5G，里面有船、貝殼、鯊魚等總共六個(gè)模型，都是需要打印的，文件很大，打開非常卡，經(jīng)過簡化，勉強(qiáng)可以一看。

　　圖紙問題比較多：船體都是面片沒有厚度；夾板與船身斷開沒有相連；船上欄桿、窗戶等花紋大小只有0.1mm，達(dá)不到打印要求，需要加大加厚；另外，還有一些破洞、壞邊、交叉重疊面，不經(jīng)過修復(fù)無法上機(jī)打印。

　　但是客戶想先了解大概的打印價(jià)格，我們只能先進(jìn)行簡單包裹得到大致的重量，然后給出一個(gè)合理的報(bào)價(jià)。

　　簡單包裹后的船體效果圖

二、修圖、拆分

　　圖紙修復(fù)的過程中，為了更清楚的了解客戶的需求，由業(yè)務(wù)建群，設(shè)計(jì)與客戶直接溝通，有問題隨時(shí)解決，既清楚明了，又方便快捷。設(shè)計(jì)師計(jì)研心算；客戶積極配合，經(jīng)過5天的時(shí)間，終于完成了一整套模型的修復(fù)工程。

　　由于大船船體長度超過一米，我們需要從中間截開，分成兩段打印。為了保證打印效果，設(shè)計(jì)師將船上的裝飾物和細(xì)桿件也單獨(dú)拆開打印，并做好插銷結(jié)構(gòu)，方便后期組裝。

　　大船船體粘接處向內(nèi)延伸，加大粘合接觸面積，拼裝更牢固。

三、加支撐、打印、后處理

　　加支撐時(shí)，為了保證表面質(zhì)量，反復(fù)調(diào)整擺放角度以達(dá)到最合適的位置，盡量減少層紋，減少支撐量。像這么大的件，一臺(tái)機(jī)器要連續(xù)打印40個(gè)小時(shí)才能完成打印。

　　剛下機(jī)的時(shí)候是這樣的，經(jīng)過酒精洗件、去支撐、打磨得到成品。